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“立式断轴分动箱PTS4000，停车作业大功率取力”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | ISO9001 |
| 品牌： | POSSTRANS普兹 | 材质： | 铸铁 |
| 适用范围： | 汽车 | 加工定制： | 是 |
| 齿轮箱类型： | 变速齿轮箱 | 标准编号： | pts4000 |
| 传动比： | 1：1.44 | 最大功率： | 400kw |
| 是否进口： | 否 | 型号： | PTS4000 |
| 规格： | 停车作业大功率取力分动箱 | 商标： | POSSTRANS普兹 |
| 包装： | 木箱 | 产量： | 1000 |
“立式断轴分动箱PTS4000，停车作业大功率取力”详细介绍
PTS4000断轴取力器参数说明
概述
设计紧凑
- 球墨铸铁壳体，更薄的箱体厚度，便于散热及短轴距的车辆安装；- 中心距350mm，适中合理的箱体高度，为车身和其他工作装置留出足够空间；- 可应用于消防车、油田专用车、工程机械车辆等停车作业车辆。
齿轮箱技术参数
润滑
- 可选强制润滑，润滑油型号为SAE 80W90；冷却- 创新采取螺旋铜管水冷方式，预留冷却水进出口。当用于消防车时，与消防车低压水阀连接，确保取力器在连续工作6小时以上箱体最高温度不超过100℃，并满足国检中心检测要求；
油液维护
1- 使用前，取力器必须加注润滑油至油位孔位置；
2- 新取力器磨合200小时之后必须更换润滑油；以后每工作2000个小时后必须更换新的润滑油；
3- 放油时，移开取力器底部泄油塞使得润滑油可以完全放空；
4- 从顶部的注油口（呼吸口）加注润滑油；
5- 取力器使用SAE 80W90或SAE 90EP重型齿轮油；
操作说明
接合取力器
1- 停车并将变速箱置空挡，自动变速箱档位置于“N”档；
2- 根据主传动轴控制汽缸上标识提示操作，将车辆主传动轴与车辆后桥脱开；
3- 根据上输出轴控制汽缸上标识提示操作，使输出轴接合；
4- 踩下离合器踏板，选择合适的变速箱档位；
5- 缓慢释放离合器踏板；
6- 调节发动机的转速至工作转速；
脱开取力器
1- 调节发动机转速至怠速；
2- 踩下离合器踏板，或将变速箱置空挡（自动变速箱的“N”档）；
3- 根据上输出轴控制汽缸上标识提示操作，使输出轴脱开；
4- 根据主传动轴控制汽缸上标识提示操作，将主传动轴与车辆后桥重新联接起来；
5- 车辆进入可以正常行车状态；
概述
设计紧凑
- 球墨铸铁壳体，更薄的箱体厚度，便于散热及短轴距的车辆安装；- 中心距350mm，适中合理的箱体高度，为车身和其他工作装置留出足够空间；- 可应用于消防车、油田专用车、工程机械车辆等停车作业车辆。
齿轮箱技术参数
|
|
最大连续传递扭矩 | 速比 | 旋向 | 控制方式 |
| 主传动 | 42000Nm | - | - | 气控 |
| 上取力口 | 3000Nm | 1:1，1:1.44 | 与发动机相同 | 气控 |
- 可选强制润滑，润滑油型号为SAE 80W90；冷却- 创新采取螺旋铜管水冷方式，预留冷却水进出口。当用于消防车时，与消防车低压水阀连接，确保取力器在连续工作6小时以上箱体最高温度不超过100℃，并满足国检中心检测要求；
油液维护
1- 使用前，取力器必须加注润滑油至油位孔位置；
2- 新取力器磨合200小时之后必须更换润滑油；以后每工作2000个小时后必须更换新的润滑油；
3- 放油时，移开取力器底部泄油塞使得润滑油可以完全放空；
4- 从顶部的注油口（呼吸口）加注润滑油；
5- 取力器使用SAE 80W90或SAE 90EP重型齿轮油；
操作说明
接合取力器
1- 停车并将变速箱置空挡，自动变速箱档位置于“N”档；
2- 根据主传动轴控制汽缸上标识提示操作，将车辆主传动轴与车辆后桥脱开；
3- 根据上输出轴控制汽缸上标识提示操作，使输出轴接合；
4- 踩下离合器踏板，选择合适的变速箱档位；
5- 缓慢释放离合器踏板；
6- 调节发动机的转速至工作转速；
脱开取力器
1- 调节发动机转速至怠速；
2- 踩下离合器踏板，或将变速箱置空挡（自动变速箱的“N”档）；
3- 根据上输出轴控制汽缸上标识提示操作，使输出轴脱开；
4- 根据主传动轴控制汽缸上标识提示操作，将主传动轴与车辆后桥重新联接起来；
5- 车辆进入可以正常行车状态；
