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“红外车辆检测器（称重防作假）”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 是 |
| 品牌： | 广州锐盾 | 类型： | 对 |
| 型号： | Rd-04-a150-10 | 规格： | 套 |
| 商标： | 广州锐盾 | 包装： | 纸 |
| 产量： | 20000 |
“红外车辆检测器（称重防作假）”详细介绍
称重应用（REIDON）锐盾红外线车辆检测器防作弊技术
（一）概述
某集团公司作为一个以煤炭为主业的企业，每天销售的煤炭都需要汽车衡称量，称量是否准确关系到企业的直接经济利益。2011年上了汽车衡称重管理系统软件，这对称重数据的准确性、操作流程的规范化、提高工作效率等方面起到了很大作用，但是少数不法分子的人为作弊行为仍然难以完全排除，比较典型的一个作弊手段就是重车称重时车辆不完全上衡或空车称重时前（后）面的车没有完全下衡，这就导致了称量净重比实际重量小，从而导致企业遭受了经济损失，如果这种行为得不到有效制止，企业由此遭受的经济损失将是很大的。利用红外线车辆定位系统和汽车衡微机称量软件，可以有效控制车辆不完全上衡和称重时前（后）车非法上衡的作弊行为，从而避免了大量经济损失，保护了企业利益。
（二）作弊行为分析
作弊的目的是通过非法增大或减少称重数量获取经济利益，具体手段如下：
1、称毛重（重车）时的作弊手段
（1）车辆前轮不完全上衡，造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小；
（2）车辆后轮不完全上衡，造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小。
以上两种作弊手段很容易作案成功，特别是在夜晚天黑，工作人员不容易察觉的情况下。
2、称皮重（空车）时的作弊手段
（1）当空车称重时，后面的车的前轮轧上称体，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（重＝毛重-皮重）将比实际重量小。（如图3示）
（2）当空车称重时，前面的车的后轮轧在称体上，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（净重＝毛重-皮重）将比实际重量小。（如图4示）
以上两种作弊行为一般在几个人串通作案的情况下发生。
（三）锐盾红外线车辆检测器防作弊系统解决方案
在机械称体两端各安装一对红外线车辆检测器，对于地中衡称体前后两侧也各安装红外线车辆检测器。红外线车辆检测器通过专用线缆连接到开关量输入卡。当光束被阻挡时，红外线设备发出报警信号，并将信号发送到开关量输入卡，汽车衡微机称量管理软件系统从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止读取称重数据，称重流程被终止。本系统用到的硬件设备主要有：红外线车辆检测器、专用屏蔽线缆、专用电源、开关量输入卡等。
（一）概述
某集团公司作为一个以煤炭为主业的企业，每天销售的煤炭都需要汽车衡称量，称量是否准确关系到企业的直接经济利益。2011年上了汽车衡称重管理系统软件，这对称重数据的准确性、操作流程的规范化、提高工作效率等方面起到了很大作用，但是少数不法分子的人为作弊行为仍然难以完全排除，比较典型的一个作弊手段就是重车称重时车辆不完全上衡或空车称重时前（后）面的车没有完全下衡，这就导致了称量净重比实际重量小，从而导致企业遭受了经济损失，如果这种行为得不到有效制止，企业由此遭受的经济损失将是很大的。利用红外线车辆定位系统和汽车衡微机称量软件，可以有效控制车辆不完全上衡和称重时前（后）车非法上衡的作弊行为，从而避免了大量经济损失，保护了企业利益。
（二）作弊行为分析
作弊的目的是通过非法增大或减少称重数量获取经济利益，具体手段如下：
1、称毛重（重车）时的作弊手段
（1）车辆前轮不完全上衡，造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小；
（2）车辆后轮不完全上衡，造成毛重比实际重量小，从而净重比实际重量小。
以上两种作弊手段很容易作案成功，特别是在夜晚天黑，工作人员不容易察觉的情况下。
2、称皮重（空车）时的作弊手段
（1）当空车称重时，后面的车的前轮轧上称体，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（重＝毛重-皮重）将比实际重量小。（如图3示）
（2）当空车称重时，前面的车的后轮轧在称体上，从而导致称量的皮重数值比实际重量大，这样计量的净重数值（净重＝毛重-皮重）将比实际重量小。（如图4示）
以上两种作弊行为一般在几个人串通作案的情况下发生。
（三）锐盾红外线车辆检测器防作弊系统解决方案
在机械称体两端各安装一对红外线车辆检测器，对于地中衡称体前后两侧也各安装红外线车辆检测器。红外线车辆检测器通过专用线缆连接到开关量输入卡。当光束被阻挡时，红外线设备发出报警信号，并将信号发送到开关量输入卡，汽车衡微机称量管理软件系统从开关量输入卡提取信号，当检测到报警信号后，系统禁止读取称重数据，称重流程被终止。本系统用到的硬件设备主要有：红外线车辆检测器、专用屏蔽线缆、专用电源、开关量输入卡等。
