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“考斯特电动外摆泵DX-L”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 加工定制： | 是 |
| 开启方式： | 顺开式 | 适用车型： | 考斯特车型，中巴车型 |
| 配套关系： | 原厂 | 产量： | 10000 |
“考斯特电动外摆泵DX-L”详细介绍
联系人，陶先生..13952310313 客车电动外摆泵DX-L
DX-L电动外摆门泵由
1、弯臂总成（包括弯臂、立柱、上支座总成、下摆杆总成、角铁、锁止块等）
2、门泵、销及相应的控制元件（翘板开关等）组成。
二、电动外摆门泵总成工作原理
按关门开关，开门继电器吸合，电机旋转，通过减速机构带动转臂向关门方向转动，门和框贴合后，电机继续转动，带动减速机构中的螺旋套继续转动，而与之配合的螺杆（输出轴）由转动变为上升运动，门上升，门边上锁止块插入框锁止块，直到关门撞簧碰到关门微动开关为止。
按开门开关，关门继电器吸合，电机反向旋转，门在自重和弹簧压力作用下先降，退出自锁后开门，直到开门撞簧碰到开门微动开关为止。
在关门过程中，如夹住人或物，车门不能继续转动，，带动螺旋套总成一齐上升，使安装在内螺旋套总成上的防夹挡圈接触钢珠，微动开关触点接通，使电磁阀换向，门被打开。待人或物解脱后，按动关门按钮，重新关门。
三、弯臂总成中几个可调零件的作用
1.角铁、球头可调整门与门框的相对位置，达到门与门框紧密贴合、压力均布、门与门框间隙均匀。
2.下摆杆总成（又叫平衡杆总成）下摆杆总成在门的开关运动中随转臂的转动而转动，和弯臂一同形成的摇杆机构使门按调好的轨迹运动，调节下摆杆总成两端的正反螺纹可调节下摆杆中心距，调节的效果应使门开关自如，靠门泵一侧的门边关门后进、开门先出。
3.调节簧在转臂立柱上端管内，顶丝可调节弹簧压力大小。关门上升时，电机经减速机构传递出的举升力克服门和转臂的重力。门与胶条的摩擦力、及弹簧压力上升锁紧。开门时，门和转臂的重力、弹簧压力和电机反转使门下降退出自锁。
使用手动开门时，门和转臂的重力、弹簧压力克服门与胶条的摩擦力（其余摩擦力忽略）使门下降退出自锁，因此压力太小门会降不下来。
在坡上关门时，由于门的重力作用在立柱上分力的减小和扭矩的增大而使门未关上就上升，门锁止块插不进框锁止块。
适当地增大弹簧压力，可解决上述两个问题。
四、门泵性能参数
控制电压：12V、24V
电机功率：80W
开门方向：前开、后开
旋向：左、右
最大旋转角度：140°
最大举升高度：20mm（旋转140°时）
负载能力：不小于1000N
适应环境温度：-40℃～5℃
五、安装与调试
1、拆开包装，按装箱单清点零部件；
2、按客车厂装配尺寸要求，在车身预埋铁上钻孔，攻丝；
3、拆开门泵罩壳，用螺栓（不得少于三根），通过门泵上的安装长孔将门泵安装在车体上，螺栓轻轻拧上；
4、将手柄扳到“手动”位置，按图1将转臂及上支座安装于车身上，下端与门泵相连，用Φ16销将立柱与门泵连成一体，并用弹簧挡圈锁住。调整泵位置使限位螺钉正好碰到门框上。调整立柱使其垂直于地板平面，用手轻轻拉动转臂，要求转动自如。
5、将角铁装在门上，并用螺钉轻轻锁紧，利用角铁上的腰型孔调整门板，左右间隙均等，并保证上升16mm后，达到正常关门位置。
DX-L电动外摆门泵由
1、弯臂总成（包括弯臂、立柱、上支座总成、下摆杆总成、角铁、锁止块等）
2、门泵、销及相应的控制元件（翘板开关等）组成。
二、电动外摆门泵总成工作原理
按关门开关，开门继电器吸合，电机旋转，通过减速机构带动转臂向关门方向转动，门和框贴合后，电机继续转动，带动减速机构中的螺旋套继续转动，而与之配合的螺杆（输出轴）由转动变为上升运动，门上升，门边上锁止块插入框锁止块，直到关门撞簧碰到关门微动开关为止。
按开门开关，关门继电器吸合，电机反向旋转，门在自重和弹簧压力作用下先降，退出自锁后开门，直到开门撞簧碰到开门微动开关为止。
在关门过程中，如夹住人或物，车门不能继续转动，，带动螺旋套总成一齐上升，使安装在内螺旋套总成上的防夹挡圈接触钢珠，微动开关触点接通，使电磁阀换向，门被打开。待人或物解脱后，按动关门按钮，重新关门。
三、弯臂总成中几个可调零件的作用
1.角铁、球头可调整门与门框的相对位置，达到门与门框紧密贴合、压力均布、门与门框间隙均匀。
2.下摆杆总成（又叫平衡杆总成）下摆杆总成在门的开关运动中随转臂的转动而转动，和弯臂一同形成的摇杆机构使门按调好的轨迹运动，调节下摆杆总成两端的正反螺纹可调节下摆杆中心距，调节的效果应使门开关自如，靠门泵一侧的门边关门后进、开门先出。
3.调节簧在转臂立柱上端管内，顶丝可调节弹簧压力大小。关门上升时，电机经减速机构传递出的举升力克服门和转臂的重力。门与胶条的摩擦力、及弹簧压力上升锁紧。开门时，门和转臂的重力、弹簧压力和电机反转使门下降退出自锁。
使用手动开门时，门和转臂的重力、弹簧压力克服门与胶条的摩擦力（其余摩擦力忽略）使门下降退出自锁，因此压力太小门会降不下来。
在坡上关门时，由于门的重力作用在立柱上分力的减小和扭矩的增大而使门未关上就上升，门锁止块插不进框锁止块。
适当地增大弹簧压力，可解决上述两个问题。
四、门泵性能参数
控制电压：12V、24V
电机功率：80W
开门方向：前开、后开
旋向：左、右
最大旋转角度：140°
最大举升高度：20mm（旋转140°时）
负载能力：不小于1000N
适应环境温度：-40℃～5℃
五、安装与调试
1、拆开包装，按装箱单清点零部件；
2、按客车厂装配尺寸要求，在车身预埋铁上钻孔，攻丝；
3、拆开门泵罩壳，用螺栓（不得少于三根），通过门泵上的安装长孔将门泵安装在车体上，螺栓轻轻拧上；
4、将手柄扳到“手动”位置，按图1将转臂及上支座安装于车身上，下端与门泵相连，用Φ16销将立柱与门泵连成一体，并用弹簧挡圈锁住。调整泵位置使限位螺钉正好碰到门框上。调整立柱使其垂直于地板平面，用手轻轻拉动转臂，要求转动自如。
5、将角铁装在门上，并用螺钉轻轻锁紧，利用角铁上的腰型孔调整门板，左右间隙均等，并保证上升16mm后，达到正常关门位置。
