通过认证
“输煤皮带日常维修有哪几种方式？”参数说明
| 认证： | RAMIMTECH | 类型： | 硫化型 |
| 材质： | 氯丁橡胶 | 剂型： | 溶剂型 |
| 物理形态： | 胶液 | 应用： | 橡胶 |
| 型号： | SK313 | 规格： | 1kg胶水+40g固化剂 |
| 商标： | 德国 | 产量： | 10000 |
“输煤皮带日常维修有哪几种方式？”详细介绍
输煤皮带日常出现的问题无非是皮带破损、皮带划伤或者皮带撕裂等情况，虽不是大问题，但是需要施工人员及时进行处理，以免出现更大问题给输送系统运行带来安全隐患。
针对输煤皮带出现的以上情况，施工人员通常会选用简便快捷的冷硫化方式对皮带进行日常维修处理。当然根据皮带损伤程度不同，具体维修方式也有所不同。
轻微损伤（皮带破洞、划伤）
皮带破洞
皮带破洞是指皮带表面由于物料的刮擦或者其他一些原因，出现的一些坑洞现象。修复的时候通常选用冷硫化橡胶修补剂填充的方式对破洞进行填充处理。操作的时候直接将搅拌均匀的橡胶修补剂SK358涂抹在破损部位，之后使用刮板刮平即可完成修复，非常简单快捷。
皮带划伤
皮带划伤是指皮带表面由于运行的物料比较尖锐，对皮带表面刮划造成的轻微划伤。修复的时候通常选用冷硫化胶水配合RIT修补条（粘接面带有半硫化层，可与冷硫化胶水产生硫化反应）贴合的方式对划伤部位进行处理。
操作的时候需要将冷硫化胶水SK313涂刷在皮带划伤部位以及RIT修补条的粘接面，待其略粘手背的时候将修补条贴合在划伤部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
严重损伤（皮带撕裂）
皮带撕裂是指由于物料或者其他的一些原因造成的皮带纵向划穿现象，这种情况下的皮带如果不及时加以修复，很容易出现皮带断裂情况的发生，尤其要注意。修复的时候通常需要橡胶修补剂、冷硫化胶水以及RIT修补条相互配合。
操作的时候需要将橡胶修补剂填充在皮带撕裂部位，之后在皮带撕裂部位的上下面以及RIT修补条的粘接面分别涂刷冷硫化胶水，待其略粘手背的时候，将修补条分别贴合在撕裂部位的上下面，使用压实滚轮辗压结实即可。
当然，如果皮带出现更严重的破损问题的话，就需要裁切掉破损部位，对皮带重新进行接头处理了，甚至有些情况只能做更换皮带处理。具体怎么来进行处理，还是需要施工人员根据现场情况进行分析之后才能决定。
针对输煤皮带出现的以上情况，施工人员通常会选用简便快捷的冷硫化方式对皮带进行日常维修处理。当然根据皮带损伤程度不同，具体维修方式也有所不同。
轻微损伤（皮带破洞、划伤）
皮带破洞
皮带破洞是指皮带表面由于物料的刮擦或者其他一些原因，出现的一些坑洞现象。修复的时候通常选用冷硫化橡胶修补剂填充的方式对破洞进行填充处理。操作的时候直接将搅拌均匀的橡胶修补剂SK358涂抹在破损部位，之后使用刮板刮平即可完成修复，非常简单快捷。
皮带划伤
皮带划伤是指皮带表面由于运行的物料比较尖锐，对皮带表面刮划造成的轻微划伤。修复的时候通常选用冷硫化胶水配合RIT修补条（粘接面带有半硫化层，可与冷硫化胶水产生硫化反应）贴合的方式对划伤部位进行处理。
操作的时候需要将冷硫化胶水SK313涂刷在皮带划伤部位以及RIT修补条的粘接面，待其略粘手背的时候将修补条贴合在划伤部位，使用压实滚轮辗压结实即可。
严重损伤（皮带撕裂）
皮带撕裂是指由于物料或者其他的一些原因造成的皮带纵向划穿现象，这种情况下的皮带如果不及时加以修复，很容易出现皮带断裂情况的发生，尤其要注意。修复的时候通常需要橡胶修补剂、冷硫化胶水以及RIT修补条相互配合。
操作的时候需要将橡胶修补剂填充在皮带撕裂部位，之后在皮带撕裂部位的上下面以及RIT修补条的粘接面分别涂刷冷硫化胶水，待其略粘手背的时候，将修补条分别贴合在撕裂部位的上下面，使用压实滚轮辗压结实即可。
当然，如果皮带出现更严重的破损问题的话，就需要裁切掉破损部位，对皮带重新进行接头处理了，甚至有些情况只能做更换皮带处理。具体怎么来进行处理，还是需要施工人员根据现场情况进行分析之后才能决定。
