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轮胎国标仍停留在1997年落后于国际水平

发布日期：2015-05-23 浏览次数：98

　　每年的3·15晚会，用一句话来总结就是：“不看不知道，一看吓一跳”。突然有一天，你会发现原来自己生活在这么一个星球上。我们的幸福生活从含有双酚A的奶瓶时期就开始了，在经历了地沟油、苏丹红等种种考验后，锦湖轮胎又给了我们一次历练的机会。只是让我不解的是，怎么这些发生许久并且一直发生的事，要靠一台3·15晚会才被重视。
　　
　　早在2009年，曾被国家质检总局点名批评的锦湖轮胎，投诉量一直居高不下，遥遥领先其他品牌。在某汽车专业网站500多宗关于轮胎的投诉中，锦湖轮胎就占了7成多，用户普遍反映锦湖轮胎在行驶几百、几千公里或购车不到一年就出现开裂、鼓包甚至爆胎。而锦湖官方当时的回应是：“2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做到，轮胎出现的鼓包情况，绝大部分都是使用不当造成的，和质量没有关系。”如此一番解释过后，似乎一切就入库封存了，我们没有看到质检总局对锦湖的查处。
　　
　　在做这期专题时，我无意间查询了一下我国目前的轮胎质量标准，发现目前执行的轮胎质量标准仍是1997年发布的，多年来未曾有过任何改变。而过去这十几年里，中国的汽车消费环境、行车环境早已发生天翻地覆的变化；轮胎这个汽车领域最重要的配件，其检验标准却未跟上汽车和道路发展的速度。
　　
　　据了解，在美国和欧洲，2007年就已提高了对轮胎的测试标准，测试速度由原来的每小时137公里提高到了160公里，耐久性试验里程也从原来的3000公里提高到了4080公里，同时，还要求测试脱圈、老化和透气性等。若把我们的质量标准跟这些国家比，唯有汗颜。
　　